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广东佛山汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、广东佛山附近优质钢、广东佛山附近合金钢、广东佛山附近弹簧钢、广东佛山附近不锈钢、广东佛山附近工具钢、广东佛山附近耐热钢、广东佛山附近轴承钢、广东佛山附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、广东佛山附近搪瓷用板、广东佛山附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、广东佛山附近镀锡薄板、广东佛山附近镀铅薄板、广东佛山附近塑料复合钢板等。
广东佛山汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、广东佛山附近锅炉钢板、广东佛山附近汽车制造钢板、广东佛山附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、广东佛山附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、广东佛山附近广东佛山不锈钢板、广东佛山附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，广东佛山钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。广东佛山汽车大梁板
(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(佛山市分公司)生产的 Q345NH耐候板产品广泛应用于 Q345NH耐候板行业领域，以优良的品质、遍布全国、远销海外，得到了众多用户的一致好评。
广东佛山汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、广东佛山本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、广东佛山本地悬挂、广东佛山本地发动机外壳等部位。目前，广东佛山汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代广东佛山汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
广东佛山汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、广东佛山工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和性指标高于代汽车钢、广东佛山生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、广东佛山汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。
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